|
|
include ("http://www.shqiperia.com/reklama460.php");
?>
Qesarak - Mali i Dajtit, stacionet
e linjës 4 kilometra e gjysmë për kalimin e 22 gondolave
të teleferikut të parë në Shqipëri
Kur në Dajt do të ngjitemi
me teleferik
Projektuesit: Gati për të
filluar punimet. Ja detajet e projektit dhe modeli i zgjedhur
Belina Budini
TIRANË – Kinostudio-Mali i Dajtit. Në vend të një
linje urbane pritet të vendoset një linjë teleferike. Projekti
është gati prej më shumë se një viti dhe sapo
ka marrë miratimin nga Këshilli i Rregullimit të Territorit
të Republikës së Shqipërisë. Gjithçka
e ka marrë përsipër Instituti i Studimeve dhe Projektimeve
Pyjore ku dje na shpjeguan të gjitha detajet e projektit të
teleferikut. Për sa kohë do të bëhet i mundur qarkullimi
i njerëzve me teleferik nga Tirana në Dajt? Sa shpejt do të
mund të mbërrijnë qytetarët atje? Sa do të paguajnë?
Modeli dhe detaje nga skicat e teleferikut të parë shqiptar,
që megjithëse me shumë me vonesë, më në
fund, do t’u ofrojë edhe shqiptarëve mundësinë
e këtij lloj transporti edhe argëtues. Sa i përket problemeve
me energjinë elektrike, edhe këtë radhë zgjidhja është
gjeneratori. ”Në rast se nuk do të ketë rrymë,
teleferiku do të furnizohet me energji nga gjeneratorët”,
- thonë specialistët.
Projekti i teleferikut
“Kemi menduar që ky udhëtim me teleferik të kushtojë
550 lekë vajtje-ardhje”, - thotë Erzen Bulica, specialist
i ISPP-së. Kaq do të kushtojë bileta e gondolës për
të shkuar në Dajt. Të paktën ky është çmimi
paraprak që kanë vendosur organizatorët e projektit. Por
deri sa kjo linjë teleferike të ketë përfunduar nuk
i dihet. Dhe punimet ende nuk kanë filluar. Megjithatë modeli
është zgjedhur. “Do të jetë model 8 M.G.D”,
- na shpjegojnë specialistët në gjuhën teknike duke
shpjeguar se është një ndër modelet e fundit në
katalogë që i përshtatet edhe terrenit të Dajtit.
Stacionet e nisjes dhe të mbërritjes e kanë të përcaktuar
tanimë modelin që do të kenë. “Ne projektin
e kemi gati prej kohësh dhe ajo që prisnin ishte vetëm
leja e KRRTSH-së, të cilën e morëm. Punimet do t’i
fillojmë në prill dhe kemi parashikuar që do të zgjasin
jo më shumë se 17 muaj”, - shprehen në Institutin
e Projektimeve Pyjore. Nga njëri stacion në tjetrin, teleferiku
do të jetë i gjatë katër kilometra e gjysmë.
“Kjo distancë do të përshkruhet në të njëjtën
kohë nga 22 gondola, njëmbëdhjetë në vajtje dhe
11 të tjera në kthim me një shpejtësi 5 metra në
sekondë”, - thotë inxhinieri. Ai sqaron se secila nga
gondolat do të jetë një minutë larg tjetrës në
kohën e nisjes. E gjithë distanca, sipas tij, do të përshkohet
për 13 minuta nga njëri stacion në tjetrin. Stacioni i
nisjes do të jetë në Qesarak, pranë Linzës, ndërsa
stacioni i mbërritjes do të jetë në sheshin përpara
ish-kampit të pionerëve. Stacioni i nisjes ndodhet nga qendra
në një largësi prej 2,5 kilometrash. Një firmë
austriake, “Doppelmayr” ka marrë përsipër ta
zbatojë projektin e hartuar nga specialistët shqiptarë
ndër të cilët edhe Panajot Koçi, pedagog në
Fakultetin e Shkencave Pyjore dhe specialist i vjetër, Mihallaq Kotro,
i cili është bashkautor i shumë teksteve për teleferikët
dhe në fushën e ndërtimit të rrugëve si edhe
Arben Peto, nismëtar i ndërtimit të këtij teleferiku,
inxhinier pyjesh. Sipas specialistëve, firma austriake që ka
marrë përsipër të ndërtojë teleferikun ka
ardhur në Tiranë, dhe të huajt janë njohur me detajet
e projektimit, profilin gjatësor të teleferikut, kanë studiuar
gjithë gjatësinë e terrenit ku do të kalojë teleferiku
dhe janë dakord që të fillohet nga puna sipas fazave të
ndryshme. Për zbatimin e këtij projekti janë vënë
në dispozicion 6,5 milionë euro.
Udhëtim me teleferik
“Mekanizmi i funksionimit të teleferikut është i
tillë, që nëpërmjet një motori të fuqishëm
561 kuaj fuqi vë në lëvizje litarin që kapet në
dy pulexho, aty ku janë fiksuar gondolat. Mekanizmi mbështetet
në kullat e posaçme. Do të vendosen gjithsej 21 të
tilla, të vendosura për të evituar varjen e litarit, pra
që ky të qëndrojë i tendosur. Më e larta prej
këtyre kullave do të jetë pak më shumë se 33
metra, ndërsa më e ulëta do të ketë lartësi
8 metra nga toka.
Është dhënë leja e ndërtimit për teleferikun
dhe këto stacione:
Stacioni i poshtëm (Qesarak)
Sipërfaqja e përgjithshme e pronës – 6000 metra katrore
Sipërfaqja e ndërtuar – 1100 metra
Rrugë dhe sheshe – 1650 metra
Parking – 1000 metra
Sipërfaqja e gjelbëruar – 2250 metra
Stacioni i Epërm (sheshi para ish-kampit të pionerëve)
Sipërfaqja e përgjithshme – 3000 metra katrore
Sipërfaqja e ndërtuar – 550 metra
Rrugë e sheshe – 400 metra
Sipërfaqja e gjelbër – 2050 metra
Historik
Nga teleferikët për dru tek ato për njerëz
Përveç disa lloj teleferikësh primitivë për
transporte materialesh ose lëndësh drusore, në Shqipëri
nuk ka patur asnjëherë një linjë teleferike për
njerëz. Ky teleferik, megjithëse i pari në Shqipëri,
na radhit të fundit në Evropë si vend që nuk ka linja
teleferike, në një kohë kur vende të tjera si Maqedonia,
Mali i Zi, Rumania dhe Bullgaria kanë teleferikë të tillë
të shpërndarë në vende turistike. Ndër të
mirat e teleferikut konsiderohet mënjanimi i makinave, të cilat,
kur ngjiten shpesh dhe përditë në një zonë të
shpallur “Park Kombëtar” e dëmtojnë terrenin
dhe rrugët, por i shkaktojnë dëme edhe natyrës. Nga
ana tjetër, teleferiku nuk bën zhurmë dhe kjo nga ekologjistët
konsiderohet gjithashtu një përparësi, sepse qetësia
është e shëndetshme për parqet natyrore dhe bimësinë.
Vendi ynë është vlerësuar nga shumë specialistë
si vend me burime të veçanta turistike si në zonat malore
dhe ato bregdetare dhe si i tillë është shumë i përshtatshëm
për ndërtimin e teleferikëve. Si më të përshtatshmet
shihen zona turistike si Lura, Vermoshi, Voskopoja, Llogaraja, Bozdovci.
Mali
Dajti, parku që kërkon të rritet
Parku kombëtar “Mali i Dajtit” që ndodhet në
verilindje të Tiranës ka një sipërfaqe prej 3300 hektarësh
dhe parashikohet të arrijë deri në 11 mijë hektarë
në të ardhmen. Ky park është themeluar që në
vitin 1960 dhe me disa vendime të Këshillit të Ministrave
është shpallur Park Kombëtar. Sot ky park adiministrohet
nga Drejtoria e Shërbimit Pyjor të Tiranës mbi bazën
e një projekti të Bankës Botërore për Pyjet.
Sipërfaqja e sheshtë dhe pak e pjerrët ose fusha e Dajtit
ndodhet në qendër të parkut me lartësi 1050 metra
dhe gjatësi rreth tre kilometra. Në janar temperatura mesatare
ne park është 4-6 gradë celsius, ndërsa korriku është
muaji më i nxehtë aty. Gjatë periudhës së dimrit
vërehen edhe reshje dëbore, ndërsa shirat bien në
sasinë 1600-1800 mm në vit. Kjo zonë ka edhe vlera shkencore
në sajë të bimësisë dhe pemëve të shumëllojshme
nga të shkurreve mesdhetare në atë të dushqeve, të
ahut etj. Ndërsa vlerat ekologjike dhe turistike të Parkut burojnë
nga bukuritë natyrore të terrenit dhe konfiguracioni i tij.
Vizitorët arrijnë pikun në fundjavë dhe nuk janë
vetëm kryeqytetas, por edhe nga rrethe të tjera të vendit
apo edhe të huaj. Aty vizitorët zakonisht sodisin pamjen e kryeqytetit
dhe gjithë hapësirën deri në detin Adriatik, shëtisin
nëpër park, praktikojnë lojëra të ndryshme e
sporte, ngjitje alpinistike ose mund të ushtrojnë sportin e
skive.
Marrë nga Shekulli
include ("http://www.shqiperia.com/reklama460.php");
?>
|
|
|